YOKOHAMA BAY BRIDGE

横浜ですね♪
少し前に行ったときは滞在時間も1時間ほどだったんで今回はのんびりと色々見て歩いてきました。
横浜は私が幼少期に育った場所なんです。なんだか懐かしい香りがするんですよねぇ～！
もちろん、生まれた頃に写真のベイブリッジなんて無かったことは言うまでも無いんですが。。。(^^ゞ

このベイブリッジといえばライトアップ！
264燈の投光器で輝く横浜夜景のシンボルとも言える存在。
日没から24時まで、通常は白色ライトで照らされ、毎時20分から30分までと、50分から毎正時までの各10分間は、主塔先端部約40mが青色に照らし出されるのです。

肉眼では、ブルーの灯りは分からなかったのですが、Sonnar Tで撮影したら、なるほどね．．．
青色になってますね♪
とても綺麗でした。ワーイ ＼(∇⌒＼) (／⌒∇)／ ワーイ
さぁ、今週もガンバちゃいましょうね！p(＃^▽ﾟ）q ファイトッ

*Photography data*
Sony α100 , Carl Zeiss Sonnar T* 135mm F1.8ZA ,F5.6,3.2sec,太陽光,+0.3EV,ISO100

*横浜ベイブリッジ(YOKOHAMA BAY BRIDGE)*
横浜ベイブリッジ（よこはまベイブリッジ）は、1989年に開通した神奈川県横浜市にある長さ860m（中央支間長460m）の斜張橋である。東京港方面と横浜港を結ぶ港湾物流の一端を担うことにより、都市部の渋滞を緩和する重要な輸送路である。

本牧ふ頭A突堤（中区）と大黒ふ頭（鶴見区）とを結んでおり、上層部は首都高速道路湾岸線であり、下層部は国道357号である。大黒ふ頭側には橋脚の道路下にある展望台までの遊歩道「横浜スカイウォーク」（有料）があり、大型客船の通過時などは迫力のある風景を見学することができる。上層部の制限速度は、開通当初は70km/hだったが現在は80km/hになっている。

建設の目的は、高度経済成長期によって悪化した横浜市街地における渋滞の解消である。設計は名港西大橋のデザイン案を、名称はサンフランシスコベイブリッジを参考にしたとされる。 当時の建設省（現、国土交通省）や首都高速道路公団（現・首都高速道路株式会社）等に、橋の建設を積極的に働きかけ、難工事の末に開通した。

また、故障以外の駐停車は禁じられている都市高速道路であるにも拘らず、開通当初は夜景見物目的の駐車車両が多くあった。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

そして、昨日は何日ぶりでしょうか？ついにいってしまいましたぁ～♪

『Anna Miller's』さんのホームメイドパイ！でございます。
以前から興味はあったのですが、食べる機会が無かったのです。
見た目でもう、ほっぺが落ちそうになりそう！生クリームの量が尋常ではございません♪
さぁ、一口！

．．．

うま～い♪

さぁ～て、あまり休めなかったなぁ～！
今日も早いのでとっとと寝よう
（　´Ｏ)η ﾌｧ～