みなとみらい21

みなとみらい21ですね！
一枚目は大桟橋から、二枚目は横浜マリンタワー展望室から望んだものです。
まさに息を飲むとはこの事かな?
お見事です。オミゴト！(＊'－')／／”パチパチ☆

ということで今日は予約投稿にしちゃいました！まだ帰ってきてませんです。
このまま放置プレーなのだ♪(^^ゞ

あっ、帰ってきたらちゃんとするからね。。。

何気に12月？早いなぁ～(-_-;

*Photography data*
[上]Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO ,F7.1,1/2sec,太陽光,-0.7EV,ISO100
[下]Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO ,F5.6,1.3sec,太陽光,-1.3EV,ISO100

*横浜みなとみらい21（よこはまみなとみらい21）*
横浜市西区と中区にまたがる海に接している地域である。通称は、「みなとみらい21」、「みなとみらい」、「MM21」など。面積は1.86 km² （186ha）、そのうち埋め立て部は0.76 km² （76ha）である。

みなとみらい地区は、あらかじめ決められた基本的方針によって計画的に整備されており、21世紀にふさわしい未来型都市を目指して開発が進められている。
電線・電話線（光ファイバー）は共同溝により、上下水道などと一緒に埋設され、さらに共同溝によるごみ収集、地域冷暖房を導入しており、省エネにも配慮している。そして、全ての通りに街路樹が植えられ、建設される建物は白を基調とし統一感を持たせている。当地区の道路は、「みなとみらい大通り」・「国際大通り」の2本の大通りと、それらを結ぶ、さくら通り、けやき通り、いちょう通り、すずかけ通り、とちのき通り（整備中）で構成されている。
その他に、キング軸（整備中）・クイーン軸・グランモール軸という三つの軸が整備されており、これらは歩行者専用である。また、国際大通り地下には「臨港幹線道路」という、横浜港を周回する道路が整備されている。
山内埠頭方面へ至る橋も架けられてはいるが、他の地区の整備が終わっていないため開通はしていない。
横浜市の「都心部強化事業」は、就業人口19万人、居住人口1万人を目標としており、昼間人口や就業人口を増やすことで、「東京のベッドタウン化」を改善し、地域社会や地域経済の活性化を目的とした施策である。 すなわち今日の東京一極集中から首都圏内展都という時代移行の中で、企業本社等の他都市からの誘致促進や、企業集積の波及として起こる新規起業の支援を目指している。
また、横浜駅周辺と関内・伊勢佐木町を接続し横浜都心を一体化することも目的としている。
この地区の中核には、高さ296mの日本一高いビルの横浜ランドマークタワーがある。かつては、三菱重工横浜造船所、国鉄高島ヤード（操車場）・東横浜貨物駅がこの地にあった。ランドマークタワー横の「ドックヤードガーデン」は、造船所で実際にドックとして使われていたもので、1997年（平成9年）12月に国の重要文化財に指定されている。
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