Tokyo Tower Diamond Veil ～White Diamond～

Tokyo Tower Diamond Veil  --White Diamond--

Tokyo City View

夜桜 2009 Part.3

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,DRO-Advance　LV.2,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

千鳥ヶ淵の夜桜。。。

定番のシーンですね！

ボート乗り場から九段下方面を撮影したものです。

ボート乗り場に並ぶ人も多かったのですが、写真を撮るために並ぶ人も非常に多かったです。

今年は、環境への配慮から通常の年より光量を落としておりました。

肉眼だとかなり暗く感じましたねぇ～

デジタル写真だと、そこを感じさせないところがいいですね！

そういえばLunascapeがバージョンアップ(Ver5.03)されて、ココログでリッチテキスト編集時の画像表示ができるようになりました。

素晴らしい。。。

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夜桜 2009 Part.2

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,DRO-Advance　LV.2,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

再び、千鳥ヶ淵の夜桜です。

今年は、開花から満開になるまで、時間がかかり、ところどころで葉と花が進行しております。

千鳥ヶ淵では花よりも人の数が多く、じっくり楽しむ余裕がありませんでしたが、会社近所の隅田川縁の桜並木では、ほんのりと優しい桜の葉の香りと一緒に花を楽しむことができてうれしくちゃいます。

なかなか、自宅のPCを開ける時間が無いです。むぅ～(-_-;

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夜桜 2009 Part.1

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,DRO-Advance　LV.2,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

撮れたてのホカホカですねぇ～

仕事を抜け出し、2時間くらい夜桜を楽しんできました。

千鳥ヶ淵公園です。

今年は、ライトアップが4月5日までと、まだ満開にはなっていないのに、チャンスは残りわずか。。。

土曜日から天気が微妙でしたので、忙しい合間にサクッと行ってきました。

現地は、大変な人の多さで、撮影場所の確保が非常に大変でした。

千鳥ヶ淵といえば、お濠のボートですが、すごい数のかっぽぉ～達が並んでおりましたよ！

ボートからの夜桜もなかなか良さそうですね・・・

しっかりと桜を堪能できたところで仕事に戻ります。

がむばりまぁ～す♪(＾-＾*)ニコっ

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ダイヤモンドヴェール・ホワイトダイヤモンド Part.2

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

東京タワー・ダイヤモンドヴェール・ホワイトダイヤモンド第二弾です。

昨年の12/06に東京プリンスホテル脇からの撮影です。

日中は晴れてましたが、夜に入り雲が広がったのは残念です。

でも、ダイヤモンドの輝きに翳り無し(*^-^)ニコ

さぁ、ようやく日曜日にお休みが取れそう。。。

長かったぁ～

さぁ、あと1日がむばろう

撮影に出かけられるかなぁ～

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東京タワー ダイヤモンドヴェール・スペシャルレインボー

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM  ,DRO-AdvanceLV.1,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

これは昨年撮影しました、東京タワーのスペシャルライトアップ『ダイヤモンドヴェール・スペシャルレインボー』です。

現在、休館中の世界貿易センタービルからの撮影です。

12/06に一度撮影したのですが、人が多くどうしてもブレが発生してしまうので、その後、別日の仕事帰りに再チャレンジしたものです。

このときは、あまり人もいなかったせいかのんびりと撮影できました。

ガラス越しなのでどうしても眠たい絵になってしまうのは致し方ないのですが、虹のイメージしたライトアップを撮影することができました。

元旦、ギロッポンで撮影した時は『ホワイトダイヤモンド』だけでしたので、今回アップいたしました。

年号表示のものも撮影したいなぁ～♪

※年号表示のダイヤモンドヴェールライトアップは本日01/12（月）までの様です。その後は金曜日、土曜日で通常のダイヤモンドヴェールライトアップが楽しめます。（1月中）

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この3連休も返上で、仕事は続く。。。

今日の午後からはオフになるので、自宅に帰ってブログめぐりもしようかな？

とりあえず、寝るかぁ～＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

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東京タワー2009 Part.1

*Photography data*
SONY α900 , SIGMA APO 50-500mm F4-6.3 EX DG ,DRO-AdvanceLV.1,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

早速、行ってきました。

やはり、2009年を迎えたということで、東京タワー年号表示です。

今回は初めてギロッポン（笑）での撮影でございます。

六本木ヒルズに行くと必ず迷子になってしまう私．．．

今回は全く問題なしでした。

六本木ヒルズの展望台（Tokyo City View）は入館料1,500円と高めですが、360°見渡す限り美しい夜景が広がります。

元旦の昨日もたくさんの人々が来ておりました。

目的の東京タワーは展望台からは見下ろす感じ．．．

世界貿易センタービルとはちょっと違った雰囲気のタワーが楽しめます。

なかなかいい感じですね♪(^-^*)ニコっ

世界貿易センタービルが年明け後、しばらく休館となるためこれからはここが東京タワーの主戦場になりそうです。

今年も東京タワーの夜景にはこだわっていきたいです。

それにしても、撮影機材を肩から背負っての移動はきつかったです。

身体がパンパンに張っております。マッサージに行きたいです。＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

※写真は、携帯ではご覧になれません。PC環境でご覧になってください。フルHDサイズです。

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再びプチ更新 ～ダイヤモンドヴェール・ホワイトダイヤモンド Part.1～

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

再び、プチ更新です。

まだまだ忙しい日々が続いております。

日曜日には自宅に帰って休めそうです。

定期的な更新はもう少し先かなぁ～？！

今回は東京タワー・ダイヤモンドヴェール・ホワイトダイヤモンドです。

東京タワー50周年ということで、スペシャルライトアップです。

七色の輝きもいいけど、こちらは純白のダイヤモンド。。。

眩いばかりの光はとても美しいです。

年内は、12/15（月）～12/25（木）の20:00～22:00で見ることができます。

写真はクリックすると大きくなります。

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α900で夜景を。。。 Part.5

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,F11 ,ISO-200 ,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

今回は、勝鬨橋です。

橋のたもとからの撮影ですが、夜は大分冷えてきましたね．．．

夜空を見上げながら瞬く星を見るとなんかホッとします。

勝鬨橋（かちどきばし）*
東京都中央区にある隅田川に架かる橋。晴海通り（東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線）が通る。
日本では珍しい可動橋（跳開橋）であるが、現在では機械部への電力供給も無く、可動部もロックされ、跳開することはない。近年、再び跳開させようとの市民運動や都の動きはあるものの、機械部等の復旧に莫大な費用（約10億円）がかかること、また現在は多数の道路交通量があることから、実現のめどは立っていない。
明治期より架橋の計画は何度かあったものの実現せずにいた。1905年（明治38年）1月18日、日露戦争における旅順陥落祝勝記念として有志により「勝鬨の渡し」が設置された。築地と、対岸の月島の間を結ぶ渡し舟である。埋め立てが完了した月島には石川島造船所の工場などが多く完成しており多数の交通需要があったことで、1929年（昭和4年）「東京港修築計画」に伴っての4度目の計画によりようやく架橋が実現することとなった。
建設当時は隅田川を航行する船舶が多かった。このため陸運よりも水運を優先させるべく、3千トン級の船舶が航行することを視野に入れた可動橋として設計され、跳開により大型船舶の通航を可能とした。高架橋とする案もあったが建設費が安く済むため、可動橋案が選定された。
勝鬨橋の工事は1933年に着工し、1940年6月14日に完成を見た。1940年に「皇紀2600年」を記念して月島地区で開催予定であった国際博覧会へのアクセス路とする計画の一環でもあったため、格式ある形式、かつ日本の技術力を誇示できるような橋が求められた。そのため、アメリカ等から技術者を導入せず、全て日本人の手で設計施工を行った。結果的に博覧会は日中戦争の激化などもあって軍部の反対により中止されたが、勝鬨橋は無事完成し「東洋一の可動橋」と呼ばれるほどの評判を得た。なお当初から路面電車用のレールが敷設されており、1947年から1968年まで橋上を都電が通行していた。
設置当初は1日に5回、1回につき20分程度跳開していた。この頻度はほぼ1953年ごろまで続いたが、船舶通航量の減少と道路交通量の増大により次第に跳開する回数は減少し、1964年以降は年間100回を下回るようになった。1967年には通航のための最後の跳開が行われた。その後は年に一度ほど試験のため跳開されていたが、1970年11月29日を最後に跳開されることはなくなり、1980年には電力供給も停止された。
橋のたもとの築地側には、財団法人・東京都道路整備保全公社が運営する「かちどき橋の資料館」が2005年4月に開館し、勝鬨橋に関する情報を得ることができる（開館日：火・木・金・土。入場無料）。また、定期的に橋梁設備の見学会が行われている。
なお、橋は1998年より夜間ライトアップされている。
2006年4月24日には、東京都が依託した土木学会の調査研究小委員会により、勝鬨橋の開閉に問題は無いとの報告が出た。
2007年6月18日、都道府県の道路橋として初めて、清洲橋・永代橋と共に勝鬨橋が国の重要文化財（建造物）に指定された。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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α900で夜景を。。。 Part.4

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

聖路加ガーデンからふと豊洲方面を見ると、ブルーのライトアップが。。。

是非ともこの目で見たいと、豊洲へ直行！

ららぽーとの駐車場に車を置き、IHIのドック跡に到着！

今は、水上バスの桟橋になっており、私が到着したときに跳ね橋上がりました。

d(゜-^*) ナイス♪

カップル達も、このシーンを見に桟橋の周りを囲んでおりました。

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α900で夜景を。。。 Part.3

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,F11 ,ISO-200,cRAW ,16:9 ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

今回は、聖路加ガーデンの展望台から豊洲方面の夜景です。

正面には、ララポートのドックが見えます。

この後、ララポートへ向かいIHIのドックのシーンを撮影しております。

写真下部に照明の映り込みがあるのはご愛敬ということで。。。

f(^ー^;

画像はクリックすると大きくなりますが、2Mbyte以上ありますので気をつけてください。

また、画像が表示されない場合は、F5を押して再表示してください。

(*^-^)ニコ

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α900で夜景を。。。 Part.1

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,F13 ,ISO-160,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

昨日は、仕事帰りにα900で夜景を撮影してきました。

昨年のα700の時と一緒で聖路加ガーデンの展望室から臨む勝鬨橋、そしてお台場方面の夜景です。

展望室は、真冬に比べ人数が少ないモノの、各人が思い思いに夜景を楽しんでおりました。

それにしてもα900とツァイスが表現する解像感、そして空気感は見事なモノです。

そういえばコンパクトフラッシュですが、トランセンド製のものが相性が良いようで、大容量の16Gでもカードエラーは全く出ませんです。

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Autumn Leaves 2008 Part.10（照葉峡③）

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

紅葉シリーズ第10弾は再び、照葉峡の紅葉です。

数百メートルから数キロに点在する11の滝を中心に撮影を進めましたが、駐車場から結構歩くんですよねぇ～

ここの紅葉を楽しむのは、かなり体力を使います。

翌日には筋肉痛になります。f(^ー^;

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SONY α900 初撮り

*Photography data*
SONY α900 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 3現像

SONY α900での初撮りです。

仕事帰りに隅田川にかかる橋を撮影してきました。

う～む、α700に比べて感じる圧倒的な解像感！

2400万画素はダテでは無いです。

気にしていたノイズもα700とほぼ同レベルなので、私的には良しとしましょう。。。

ただ32Gbyteのコンパクトフラッシュを使うとカードエラーが出てくるのはいただけません。

これについては色々なところから聞かれるので、私のカメラの個体の問題では無いはず、今後のファームアップに期待です。

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たまには、夜景（横浜赤レンガ倉庫）

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

久しぶりの横浜赤レンガ倉庫。。。

プラットホーム越しので撮影です。

さぁ、ようやく土曜日！
昨日に引き続き雨の帰り道です。
終電になってしまいました。
時折雨あしが強くなってます。

一体いつになったら、青空に逢えるのかな？

日曜日はお休みできるので、がんばっちゃいます。

本記事は予約投稿です。

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SAKURA 2008 Part.10

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

桜シリーズもそろそろ終焉か？！

千鳥ヶ淵の夜桜。。。
定番のボート乗り場からのシーンですね。

ボート乗り場だから仕方ないけど、ボートが邪魔だ！！

今日は、朝ちょっと寄り道（撮影）してから仕事に行きます。

どこに行くかって？内緒ぉ～♪～ <(￣ε￣;)>

ということで早朝起きられるように本記事は予約投稿にしておきます。

私は夢の中。。。ミ☆(o＿ ＿)ozzz..

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α700とともに行く夜景 Part.31(Towers Milight 2007 その9)

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

本日は、ココログフリーメンテナンス明けのため、予約投稿です。

昨年クリスマスのMM21全館点灯＆コスモクロックライトアップです。

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α700とともに行く夜景 Part.12(聖路加ガーデン その1)

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

本記事は予約投稿です。

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虹の架け橋 Part.1

お友達ブログで見て自分の目で見たくなったシーン．．．

レインボーブリッジ　スペシャルライトアップです。

ミレニアムライトアップの時と同じレインボーカラーのライトアップです。

これは、12月22日の中央環状線（4号新宿線～5号池袋線）の開通及び臨海副都心（旧13号地）出入口名称変更を記念したものだそうです。

定番の自由の女神像とのコラボもいい感じです。(*^-^)ニコ

ライトアップの色合いをはっきり出すため、露出はかなりアンダーで撮影しております。(-2EV)
それでも、色飛びして最上部の赤や道路よりの緑は飛んじゃってます。f(^ー^;

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α700とともに行く夜景 Part.9(横浜ベイブリッジ その2)

*Photography data*
SONY α700 , SIGMA APO 50-500mm F4-6.3 EX DG ,DRO-AdvanceAuto ,cRAW

前回、大桟橋からの撮影となった横浜ベイブリッジのスペシャルライトアップ！
ベイブリッジは周りが工業地域ということで、レインボーブリッジと比較してやや地味な印象なんです。
でも、ここ港の見える丘公園から一望すると雰囲気は一変！最高のシーンに早変わりします。

11月21日の横浜公園出口の開通を記念して、横浜ベイブリッジをスペシャルカラーでライトアップしたものです。

橋の中央部に見える緑色の塔は、鶴見つばさ橋のライトアップです。

橋からの距離があったので、超望遠ズームを使い絞りましたが、スノークロスフィルターの様な効果が出てなかなか綺麗でした。

それにしてもキス・キス・キス！キスの嵐！！(笑)

至る所でキスするカップル達。。。（*^^3ε^^*）

ごちそうさまです。(*￣▽)=3 ゲプッ

二郎のラーメン以上にお腹いっぱい。。。胃がもたれます。

らぼりぃな恋人達よ、お幸せにぃf(^ー^;

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α700とともに行く夜景 Part.8(晴海埠頭 その1)

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

2008年、今年の初夜景でございます。
仕事帰りに晴海埠頭に立ち寄りました。
レインボーブリッジのスペシャルライトアップもばっちり見ることができました。
そして、東京タワー2008年のライアップ。。。
新年を迎えたって感じです。(*^-^)ニコ

レインボーブリッジのスペシャルライトアップは後日ちゃんと紹介します。

それにしても寒かったぁ～(x_x)

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α700とともに行く夜景 Part.6(横浜ベイブリッジ その1)

*Photography data*
SONY α700 , TAMRON AF18-200mm F/3.5-6.3 XR DiⅡ LD ASPHERICAL [IF] MACRO ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

クリスマスにミレニアムライトアップ時と同じく、ピンクにライトアップされた横浜ベイブリッジです。

普段のブルーのライトアップもいいけれど、ピンク色も可愛いね♪

東京レインボーブリッジのような派手さはありませんが、港町横浜に可愛らしい演出は、素晴らしかったです。

(*^-^)ニコ

大黒ふ頭まで足を伸ばしたかったのですが、気力無しでした。f(^ー^;
また今度挑戦です。

こっちが、普段のブルーのライトアップです。

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α700とともに行く夜景 Part.5(Towers Miligt 2007 その2)

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

みなとみらい21全館点灯。。。
とりあえず、大桟橋で練習です。f(^ー^;

今年のメーンは、みなとみらい21の中心部全体を見渡すことが出来る万国橋から狙いました。後日ご紹介しますね！(*^-^)ニコ

昨日は、仕事で大トラブルが。。。

年末なのになんでぇ～？

それでも頑張る。。。愚痴らず頑張る。。。

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α700とともに行く夜景 Part.4(Towers Miligt 2007 その1)

*Photography data*
SONY α700 , SIGMA 12-24mm F4.5-5.6 EX DG ASPHERICAL ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

今年も行ってきました。横浜みなとみらいの『Towers Milight 2007』です。

仕事を強引に切り上げて、みなとみらい21の夕景から、夜景を楽しんできました。

全館点灯のビル群の美しさは息を飲むばかり。。。

日本丸のクリスマスイルミとランドマークの全点灯も良かったです。

ビルの電灯と船体横の文字が白飛びしちゃうので、露出はどアンダーにしております。

ちなみに昨年も同じアングルで撮影・アップしております。f(^ー^;

*Towers Milight(タワーズミライト)～みなとみらいの全館点灯～*
みなとみらいでは、イルミネーションやクリスマスツリー、キャンドルライトなど、さまざまな光の演出でクリスマスを盛り上げます。なかでも注目は、今年で11年目を迎えるオフィスビルの全館点灯「TOWERS Milight(タワーズミライト) 」。みなとみらい内の12のオフィスビルとパシフィコ横浜の会議センターが一斉にライトアップ。まばゆいばかりの光の洪水は、息をのむような美しさです。

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Merry Xmas －東京タワー ライトダウン伝説－

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,40mm ,F/7.1 ,25sec ,WB2781KB ,+0EV ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

めリぃーくりすます♪
ワーイ ＼(∇⌒＼) (／⌒∇)／ ワーイ

『午前0時、東京タワーのライトアップが消える瞬間を一緒に見つめたカップルは永遠の幸せを手に入れる･･･』毎晩0時になると、たくさんのカップルが東京タワーの足元に集まり、東京タワーを見上げています。

東京タワー・ライトダウン伝説です。

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α700とともに行く夜景 Part.2(お台場 その1)

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,55mm ,F/10 ,1/2sec ,WB太陽光 ,-0.3EV ,ISO400 ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

先日、行ってきたお台場です。

年明けに行ったCXのはちたまに再度昇ろうと思いましたが、人がかなりいたのでやめて、お台場駅周辺と、海浜公園、レインボーブリッジをふらつきました。
レインボーって三脚禁止だったのね。。。次回はゴリラポッド持参だ！
上はレインボーブリッジのお台場方面からから1/3進んだところから橋の中央部を手持ちで撮影したモノです。α700の手ぶれ補正の実力なかなかものです。
下はお台場の冬の名物『台場メモリアルツリー』です。DRO（ダイナミックレンジオプティマイザー）はAutoで撮影。。。
このレベルならノイズはほとんどありません。

さて、昨日は嬉しいことがありました。
感謝感謝でございます。

('-^v)Thanks♪

23、24日と仕事です。でも代わりに25日お休みを取ることにしました。
今日も仕事が早く終わればカメラを持ってブラリと出かけたいと思います。

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α700とともに行く夜景 Part.1(横浜大桟橋 その1)

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,16mm ,F/11 ,4sec ,WB太陽光 ,ISO-100 ,-0.7EV ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

さぁ、この冬も横浜夜景シリーズでございます。

定番の大桟橋のスロープですね♪(*^-^)ニコ

昨年も撮影しましたが、今年はα700で再度撮影です。

青い光は、港町横浜をイメージさせるものですねぇ～

人通りが途切れない中、たまたまいいタイミングで無人となりました。

週末恒例、終電間に合わず。。。

明日は始発で帰る予定です。f(^ー^;

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Tokyo Tower Part.3

*Photography data*
SONY α700 , SIGMA 12-24mm F4.5-5.6 EX DG ASPHERICAL ,12mm ,F/12 ,1.3sec ,WB太陽光 ,+0EV ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

クリスマスムードも高まりを見せてきてますねぇ！

皆様は如何お過ごしなりますか？！(*^-^)ニコ

この記事がアップされる頃は高いびきでしょうね。。。

ミ☆(o＿ ＿)ozzz…

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Harumi Triton Part.4

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

夜景の撮影もこうも寒いとしんどいです
。。((｡>д<))寒い

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日テレ

*Photography data*
SONY α700 , SIGMA APO 50-500mm F4-6.3 EX DG ,16mm ,F/3.5 ,1/30sec ,WB太陽光 ,ISO-200 ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

とにかく人の流れに途切れ無し。。。

長居は無用！

汐留ラーメンに目もくれずとっとと撤収・・・f(^ー^;

そういえば、今思い出したけど金曜日の晩、仕事休みにコンビニに行ったとき一筋の流れ星見たけどあれが、双子座流星群？！

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Harumi Triton Part.3

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,60mm ,F/10 ,1/2sec ,WB太陽光 ,+0.7EV ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

今年も逢えた、イルカに珊瑚にウミガメ君♪(*^-^)ニコ

。。。。。。

終電に間に合わなかった。

レポート仕上げないといけないし、まぁ、いっかぁ～！

。。。(-_-;

始発で帰れるように頑張ろう・・・

それにしても、腹へったぁ～！ラーメン食いてぇ～（´￢｀*）

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Harumi Triton Part.2

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,18mm ,F/14 ,1sec ,WB太陽光 ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

トリトン・スクエアのイルミネーションの目玉らしいです。

恋人達は足を止め、記念撮影をしておりました。大人気です。(*^-^)ニコ

ただいま最終電車で帰宅途中・・・記事は予約投稿にしております。

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Harumi Triton Part.1

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,F/10 ,WB太陽光 ,DRO-AdvanceAuto,cRAW ,Image Data Converter SR Ver. 2現像

日曜の仕事帰りにちょろっと立ち寄りました。

今年も晴海トリトンのイルミネーションは健在です。
海をイメージしたイルミネーションはとても綺麗でした。

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勝鬨橋

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-Off,cRAW

もうちょっと待ってね。。。(*^-^)ニコ

*勝鬨橋（かちどきばし）*
東京都中央区にある隅田川に架かる橋。晴海通り（東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線）が通る。
日本では珍しい可動橋（跳開橋）であるが、現在では機械部への電力供給も無く、可動部もロックされ、跳開することはない。近年、再び跳開させようとの市民運動や都の動きはあるものの、機械部等の復旧に莫大な費用（約10億円）がかかること、また現在は多数の道路交通量があることから、実現のめどは立っていない。
明治期より架橋の計画は何度かあったものの実現せずにいた。1905年（明治38年）1月18日、日露戦争における旅順陥落祝勝記念として有志により「勝鬨の渡し」が設置された。築地と、対岸の月島の間を結ぶ渡し舟である。埋め立てが完了した月島には石川島造船所の工場などが多く完成しており多数の交通需要があったことで、1929年（昭和4年）「東京港修築計画」に伴っての4度目の計画によりようやく架橋が実現することとなった。
建設当時は隅田川を航行する船舶が多かった。このため陸運よりも水運を優先させるべく、3千トン級の船舶が航行することを視野に入れた可動橋として設計され、跳開により大型船舶の通航を可能とした。高架橋とする案もあったが建設費が安く済むため、可動橋案が選定された。
勝鬨橋の工事は1933年に着工し、1940年6月14日に完成を見た。1940年に「皇紀2600年」を記念して月島地区で開催予定であった国際博覧会へのアクセス路とする計画の一環でもあったため、格式ある形式、かつ日本の技術力を誇示できるような橋が求められた。そのため、アメリカ等から技術者を導入せず、全て日本人の手で設計施工を行った。結果的に博覧会は日中戦争の激化などもあって軍部の反対により中止されたが、勝鬨橋は無事完成し「東洋一の可動橋」と呼ばれるほどの評判を得た。なお当初から路面電車用のレールが敷設されており、1947年から1968年まで橋上を都電が通行していた。
設置当初は1日に5回、1回につき20分程度跳開していた。この頻度はほぼ1953年ごろまで続いたが、船舶通航量の減少と道路交通量の増大により次第に跳開する回数は減少し、1964年以降は年間100回を下回るようになった。1967年には通航のための最後の跳開が行われた。その後は年に一度ほど試験のため跳開されていたが、1970年11月29日を最後に跳開されることはなくなり、1980年には電力供給も停止された。
橋のたもとの築地側には、財団法人・東京都道路整備保全公社が運営する「かちどき橋の資料館」が2005年4月に開館し、勝鬨橋に関する情報を得ることができる（開館日：火・木・金・土。入場無料）。また、定期的に橋梁設備の見学会が行われている。
なお、橋は1998年より夜間ライトアップされている。
2006年4月24日には、東京都が依託した土木学会の調査研究小委員会により、勝鬨橋の開閉に問題は無いとの報告が出た。
2007年6月18日、都道府県の道路橋として初めて、清洲橋・永代橋と共に勝鬨橋が国の重要文化財（建造物）に指定された。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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St Luke's Garden －SONY α700－

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,DRO-Off,cRAW

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SONY α700 初撮

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,24mm,F/11,ISO100,30sec,WB2800K,RAW+JPEG

*Photography data*
SONY α700 , Carl Zeiss Vario-Sonnar T* DT16-80mm F3.5-4.5 ZA ,18mm,F/11,ISO100,30sec,WB2800K,RAW+JPEG, 16:9領域

昨日の昼休みにSONY α700購入！f(^ー^;

小雨混じりの悪天候の中、帰宅前に会社近くで試し撮り・・・
う～ん、土日、仕事なのが恨めしいぃぃ～(-_-;

下は、16:9領域モード。。。映画のシーンの様で結構面白いかも

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赤レンガ Part.4

*Photography data*
SONY α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO , RAW撮影 SILKYPIX Developer Studio 3.0現像

本記事は予約投稿です。

TORITON Square Part.3

今日は記事を書く気力がないので、手抜きです。(^^ゞ
かなり前の写真ですね♪
トリトンのイルミを見て癒されよう！

。。。

ヾ(^-^；) ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ

明日も早いのでもう寝ることにします。
お(^о^〃)や(^О^〃)しゅ(^。^〃)みぃ(^-^〃)♪

トリトンシリーズはひとまずお終いです。
また夏になって、新しいイルミネーションが出たらご紹介しますね♪(^.^)/~~~

*Photography data*
Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO

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St. Luka's Garden Part.Ⅰ

昨日は、本当のんびりしましたね！
一日曇っていたので、夜景の写真を撮りに行くのはやめました。なので早く帰宅したおかげで、
身体を休めることが出来ました。
久しぶりにリフレに行き、足裏に溜まった老廃物をもみほぐしてもらい、身体が軽くなった
感じです。
そういえば、前から試してみたかったデトックスをやったのですが、思わず足を付けていた
お湯に目を落とすと

。。。

なんじゃこりゃ～ヒィィィィィ（ﾟ＿ﾟ;ノ）ノ

深緑の浮遊物！

山野草一杯育てているんで葉緑素が身体にできたのでは？！
な～んて阿呆な事を考えてしまいました。(^^ゞ

腎臓、尿管、膀胱などの泌尿器系に溜まった毒素がこういう色を示すそうです。

身体のケアも万全ですし、夜はリフレの効果？クシャミもあまり出なくなったので、良かったです。
日曜日はお仕事ですが、頑張っちゃいま～す♪(*^-^)ニコ

写真は、聖路加ガーデン：聖路加タワー展望室から臨む夜景です。

ムードたっぷりの夜景は、心落ち着きますね。。。
好きな場所です。

*聖路加ガーデン*
東京都中央区築地近くにある2棟の超高層ビルから成る複合施設。佃にある大川端リバーシティ21と共に隅田川に沿ってスカイラインを形成している。
聖路加国際病院の聖路加ライフサイエンスセンター構想を基に1990年に着工、1994年に開業した。
三井不動産、日本生命保険、東急不動産を株主とするエスエルタワーズによって管理、運営されており、レジデンス棟では特に聖路加国際病院との提携による高度な医療、介護サービスを提供するため、聖ルカレジデンスが業務を請け負っている。

*Photography data*
PENTAX K10D , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO

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一番星ぃ～、みぃ～つけたぁ～♪(*^-^)ニコ

一番星ぃ～、みぃ～つけたぁ～♪(*^-^)ニコ

見つけちゃいマシたぁ～♪o(*^▽^*)oあはっ♪
宵の明星。。。！

分かるかな？

きっと、今日は良い日だね．．．ワーイ ＼(∇⌒＼) (／⌒∇)／ ワーイ

写真は、聖路加ガーデン展望室から臨む、東京タワーです。

*宵の明星（よい の みょうじょう）*
または明けの明星（あけ の みょうじょう）は、金星の別名である。
公転軌道が地球より内側にある金星は、天球上では太陽の近くに位置することが多く、最大離角は約47度、最も見かけ上の明るさが明るくなるときの離角は約40度である。普通はそれでも太陽の強い光に紛れて金星を肉眼で確認することは簡単ではないが、夜明けや夕暮れ時など、太陽が地平線の下に隠れて空が暗くなっている間に、金星が地平線上に現れていることがある。その最大光度は1等星の約170倍にもなり、まだ明るさの残る空にあってもひときわ明るく輝いて見える。その夕方の西天に見えるものを「宵の明星」、明け方の東天に見えるものを「明けの明星」という。
その神秘的な明るい輝きは、古代より人々の心に強い印象を残していたようで、それぞれの民族における神話の中で象徴的な存在の名が与えられていることが多い。また地域によっては早くから、金星と同一の星であることも認識されていた。
ヨーロッパでは、明けの明星の何にも勝る輝きを美と愛の女神アプロディテにたとえ、そのローマ名ウェヌス（ヴィーナス）が明けの明星すなわち金星を指す名となった。
キリスト教においては、ラテン語で「光をもたらす者」ひいては明けの明星（金星）を意味する言葉「ルシフェル」(Lucifer)は、他を圧倒する光と気高さから、唯一神に仕える最も高位の天使（そして後に地獄の闇に堕とされる堕天使の総帥）の名として与えられた。
仏教伝承では、釈迦は明けの明星が輝くのを見て真理を見つけたという。また弘法大師空海も明けの明星が口中に飛び込み悟りを開いたとされる。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

*Photography data*
PENTAX K10D , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO

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Harumi Wharf

なんか、久しぶりに見に行きたくなりました。

晴海埠頭にそびえ立つオブジェですね！o(^o^)o

仕事に疲れた...ヽ(-＿-; 日なんかは、こういう綺麗な夜景を見ると心落ち着くんですよねぇ～！

う～む、本当のところは好きな人と見に行くのが一番なんでしょうかね(*^-^)ニコ

さぁ、今宵もお泊まり。。。
そろそろ、酸っぱい香りにつつまれそぉ～！
Ｔシャツとパンツの替えがほすぃ～(-_-;

そして、眠いのである・・・

（　´Ｏ)η ﾌｧ～

本投稿は予約投稿です。

*Photography data*
α100 , TAMRON SP AF11-18mm F/4.5-5.6 DiⅡ LD ASPHERICAL [IF]

Kiyosu-Bridge

今夜は久しぶりのお泊まり仕事。。。
土曜日にコンピュータのテストがあるのでその準備があるんですよねぇ～
こりゃ寝てられないねぇ～♪
さぁ、気合いを入れて頑張りましょうかね！(*^-^)ニコ

写真は、会社近くを流れる隅田川にかかる、清洲橋です。ピンクにライトアップされたとてもおしゃれな橋ですね！
以前ご紹介したブルーの永代橋もいいけど、この橋の夜景もとても綺麗です。
私の仕事の合間の散歩コースにもなっております。

*清洲橋（きよすばし）*
隅田川にかかる橋で、東京都道474号浜町北砂町線（清洲橋通り）を通す。西岸は中央区日本橋中洲町、東岸は江東区清澄一丁目。「清洲」という名称は公募により、建設当時の両岸である深川区清住町と日本橋区中洲町から採られた。
関東大震災の震災復興事業として、永代橋と共に計画された橋。「帝都東京の門」と呼称された永代橋と対になるような設計で、「震災復興の華」とも呼ばれた優美なデザインである。当時世界最美の橋と呼ばれたドイツケルン市にあった大吊り橋をモデルにしている（この橋は第二次世界大戦で破壊され、現在は吊り橋ではない）。海軍で研究中であった低マンガン鋼を使用して、鋼材の断面を小さくする努力がなされた。
もともと「中州の渡し」という渡船場があった場所でもある。
平成12年（2000年）に永代橋と共に土木学会の「第一回土木学会選奨土木遺産」に選定された。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

*Photography data*
SONY α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO

冬の夜景

いっぱいいっぱい。。。
今日はこのくらいで勘弁と言うことで．．．
すみませんですヾ(^-^；) ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ

写真は、先日掲載した、隅田川・リバーシティ21をK10Dで撮影したものです。
冬の夜景を強調したくて、3500Kでの撮影です。

オートフォーカスの迷いもほとんど無いし、ノイズも少ない。。。見事！
これは大人気になるだけのことありますね♪
う～む、α100の立場、かなり微妙です。
STFとツァイスの魅力は捨てがたいので、当面併用しますが、早く後継機種でないと、マジやばいぞ、SO○Yさん！(-_-;

*Photography data*
PENTAX K10D , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO

ちなみに先日載せたα100の映像はこちらです♪

Odaiba Part.2

お台場シリーズ！第二弾ですね♪
忘れてましたよぉ～！(^^ゞ
ここは、台場駅のコンコースから臨むシーンでございます。
多分、お台場に行くと必ず目にするシーンでしょうね♪
寒風、そして通行人の多さ！撮影にはちょっと不向きかもしれませんが、通行人に迷惑をかけず、タイミング良く三脚を立てての撮影になります。。((｡>д<))寒い

さぁ、横浜の仕事・研修も一段落ついたけど、まだまだ心休まる日は遠いかな？
体調も崩してしまったので、ちょっとセーブしたいのですが、そんな立場でも無いしねぇ～！
まぁ、要領よくいきましょう！

その前に睡眠！睡眠！！おやすみなのです♪
お(^о^〃)や(^О^〃)しゅ(^。^〃)みぃ(^-^〃)♪

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Chuou_O_Hashi Part.1

皆様、ご心配をおかけしてすみません！ヾ(^-^；) ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ

もう熱は下がりました。

今日は仕事ですが、大事をとって休もう．．．

とにかく、寝て体力を回復させないとね♪(*^-^)ニコ

写真、会社のすぐそばの隅田川にかかる中央大橋です。

曲線のフォルムがおしゃれぇ～な、雰囲気を醸し出す橋です。

私の休憩時間の散歩コースでもございます。

それでは、おやすみなさ～い♪
お(^о^〃)や(^О^〃)しゅ(^。^〃)みぃ(^-^〃)♪

*中央大橋（ちゅうおうおおはし）*
隅田川にかかる橋で、東京都道463号上野月島線中央大橋支線（八重洲通り）を通す。西岸は中央区新川二丁目、東岸は中央区佃一丁目。
隅田川の数ある橋の中で最も新しい橋だったが、平成18年2月に千住汐入大橋完成によりその地位を明け渡すこととなった。時節柄、機能やコスト一辺倒であった昭和の橋とは違い、都市景観やデザインに気遣いをもたせてある。夜間(夜約10時まで)は、白色の水銀灯と暖色系のカクテル光でライトアップされ美しい。それ以降は消灯される。バブル絶頂期ということもあり、分不相応なほどの贅沢な造りではあるが、まさに中央区のシンボルとしての「中央大橋」の名に恥じないものである。
隅田川はフランスのセーヌ川と1988年（平成元年）に友好河川を提携しており、中央大橋を架橋する際に、フランスのデザイン会社に設計を依頼した。そのためか、主塔および欄干部分に日本の「兜」を意識した特徴的な意匠が施されている。また上流側の中央橋脚部には当時のパリ市長であったジャック・シラクから東京都に友好の印として贈られた彫刻家オシップ・ザッキン作の「メッセンジャー」と名づけられた彫像が鎮座する。彫像は川側を向いており、橋をくぐる水上バスからの方が見やすい。なお、このお礼にパリ市に「屋形船」を寄贈している。

*Photography data*
Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO

TORITON Square Part.2

晴海トリトン、水のテラスです。

見ているだけでは、おしゃれな雰囲気ですが、この時期にオープンテラスで食事をとってる人は皆無です。
とにかく隣を流れる運河からの風が非常に冷たいです。。((｡>д<))寒い

でも、私はここが大好きです。(*^-^)ニコ

*Photography data*
[上]Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO
[下]Sony α100 , TAMRON SP AF11-18mm F/4.5-5.6 DiⅡ LD ASPHERICAL [IF]

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赤レンガ Part.2

本日、急遽横浜へ。。。

もちろん、仕事でですが、自宅からだと当然間に合わないんで現地のホテルに泊まることに．．．

とりあえず、寝よう！（　´Ｏ)η ﾌｧ～

ちなみに、場所は赤レンガ倉庫のすぐ近くなんです。

帰りは、LMのホームメイドパイに寄ろうかな？(^^ゞ

*Photography data*
Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO ,F5.6,5sec,太陽光,+0.3EV,ISO100

Candle Cafe 2006

年の瀬を迎えてもまだまだ続く、横浜クリスマスシリーズ！
私はまだまだメリークルシミマス♪
昨日は年末恒例となった大トラブル。。。
この記事書いてる夕方でも、まだ打開策が無い！
まぁ、もともとこうなることは予感していたので今更って感じかな？(^^ゞ
明日（今日）は、午後からマッサージと岩盤浴の予約を入れてるんでそこまでにはケリを付けないと。。。

さて、今日はユラユラと揺らめく炎が何とも言えず癒しなってくれる『横濱・開港キャンドルカフェ2006』のカットです。

ナビオス横浜で開催されておりましたが．．．
ここでもカップルカップルカップル♪
三脚を抱えたおっさんおっさんおっさん♪♪
すごい人でした。（またかい！)(^^ゞ

ただここでは、三脚は禁止！カメラマンは少し離れたところから文句タラタラ撮影してました！！

私？ここではα100の手ぶれ補正が効果を上げましたね。。。(*^-^)ニコ
端っこから手持ちでも十分ぶれずにいけちゃいましたぁ～♪
ただ、若い女性が堂々と三脚立てて撮影していたのは閉口もの！通行人の邪魔になってましたね。
自分が楽しむのはいいけど迷惑をかけちゃいけないよ(-_-;

*横濱・開港キャンドルカフェ2006*
開催日：2006/12/22（金）～2006/12/24(日)
会場：ナビオス横浜、8街区新港中央広場
ナビオス横浜から新港中央広場（8街区）にかけて、イルミネーションと開港キャンドルを灯す横浜開港150周年記念イベントを開催。開港キャンドルには「過去」「現在」「未来」3つの想いを「ドリーミングシート」に書いていただき、願いを託す。また、未来への明かりを灯すにキャンドルに浮かび上がるテントの中からキャンドルの明かりとイルミネーションを眺めながらオリジナルメニューや温かい飲み物が楽しめる「開港150・ホットスペースゾーン」も出現！さらにステージでは、キャンドルの灯りの中、様々なジャンルのアーティストによるライブも行われます。身も心も暖まるひとときとキャンドルの思い出を！

*Photography data*
[上]Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO,F5.6,1/25sec,太陽光,-1.0EV,ISO400
[中]Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO,F5.6,1/10sec,太陽光,-1.0EV,ISO400
[下]Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO,F5.6,1/25sec,太陽光,-1.0EV,ISO400

本記事は予約投稿です。

さらばマリンタワー

私の大好きな夜景です。
横浜マリンタワーから望む、大桟橋方向のシーンです。
今使っているカメラ(α-100)に関して、『株式会社インプレスジャパン』から発刊されている『デジタルカメラ・マガジン特別編集ソニーα100完全ガイド』「αレンズ19本完全実写FILE」のコーナーで「Carl Zeiss Sonnar T* 135mm F1.8ZA」のサンプルがまさにこのシーンだったのです。
これを見て、このレンズを購入しようと思い、実際に買ってしまいました。(^^ゞ

サンプル画像には遠く及びもつきませんが、私のお気に入りなのです。

昨日をもって、マリンタワーは45年間の営業を終えました。
1つの時代の終焉ですね。
かなり古いですが、ブルーライトヨコハマが聞こえてきました（爆）♪
マリンンタワーには、この曲が一番フィットするんですよねぇ～！

ランドマークの展望台が今横浜の夜景スポットのメッカと言われているようですが、私にとってはここの夜景が一番だと思ってます。

ただ、譲渡先の横浜市が改修、公募先事業者に貸す形で2009年春に再オープンを目指しているとのこと。。。

何とか復活して欲しいです。(*^-^)ニコ

昨日は、週初でしたが、先週ずっと休みがとれずに週末も仕事だったので、気分の盛り上がりが少し足りないね。。。
年末年始にかけて、まだまだ気の抜けない日々がつづいている。
こういうときこそ、ミスが起こりがちなので、気合いを入れないとね♪頑張りま～す♪♪
p(＃^▽ﾟ）q ファイトッ

*Photography data*
Sony α100 , Carl Zeiss Sonnar T* 135mm F1.8ZA,F5.6,3.2sec,太陽光,0EV,ISO100

今日はおまけの画像も付けちゃいます★
赤レンガ倉庫の向かいにあった、イルミネーションツリーです！右下の光の塔は以前紹介しましたQueenの塔でございます。

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Merry Xmas

Merry Xmas♪
イブの一夜を如何お過ごしですか。。。(^^ゞ

熱いラブラブな一夜、楽しい一夜を過ごしているのかな？

私、お仕事でしたが帰宅してちゃんとケーキを頂いて、さみしい独身男なりのイブの晩をすごしております。
もちろん明日は普通に会社だからね！もう寝ないと。。。（　´Ｏ)η ﾌｧ～

ここ数日はかなりスケジュール的にもきつく、心身ともテンパっている状態ですが、何とか頑張っております♪

そういえば、23日ですが、実は横浜に行っていたんです。
お目当てはみなとみらい地区のオフィスビル全館点灯！『TOWERS Milight』です。

しっかりカメラにおさめてきましたよ♪

とりあえず今日は一枚ご紹介です。残りの写真も一杯あるんでそのうちご紹介ということでね！

まだ、日没間もない時間なのでライトアップは、目立ちませんね！
次回公開をお楽しみにぃ～♪

あっ、この『TOWERS Milight』は、23日から今日25日までやっております。
年間で、この時期にしか見られません！お近くの方、是非とも行ってみてくださいねぇ～♪

トワイライトレッドフィルターを使用し、夕暮れの雰囲気出してみました！

結構、気にいっちゃったかもね。。。

そして、本日は頂きましたぁ～♪

久しぶりのフロプレステージュのケーキですね！
ちょっと小振りですが、クリスマスのロゴが入ったとても可愛らしいケーキです。
もう寝るんでこのくらい軽い方がいいのかな？
一度でいいから、カフェコムサのホールに挑戦したいのだけど

それは、来年にとっておきましょう。。。(^^ゞ

とりあえず、美味しかったので、恒例の♪

後は、折角なので、同じ横浜ネタということで以前、ご紹介したマリンタワーと氷川丸！
明日の25日で営業終了。。。
こちらももし近くにお住まいの方は是非とも行ってみてくださいね♪

赤レンガ Part.1

あぶない刑事を見た世代なら、分かるでしょう。。。
横浜は赤レンガ倉庫ですね！当時の殺風景な雰囲気とは違い、ずいぶんと華やかになってますね！！
でも、人出は意外に少なかったかな？やっぱり赤字経営がここでも感じ取れますね。。。
横浜を代表するスポットですからねぇ！マリンタワーの様に廃館にならないで欲しいです。
ここでの写真は一杯撮影しておりますので、何回かに分けてご紹介しますね♪(*^-^)ニコ

それにしても、Sonnarだからわかるんだけど、相変わらずキスしてるカップルいますね。。。
大桟橋からの撮影ですが、しっかりと写っておりますよ！
本当にもう。。。うらやましいったらありゃしない♪(^^ゞ

ちなみに王子はちゅ～が好き！
って聞いちゃいねぇよ♪(^^ゞ

明日の記事は予約投稿になります。
はい、今日から週末までお泊まりなんです。

クリスマスもへったくれもありません！
でも、頑張るよぉ～♪p(＃^▽ﾟ）q ファイトッ

*赤レンガ倉庫（あかれんがそうこ）*
神奈川県横浜市の横浜港にある歴史的建築物の愛称であり、正式名称は新港埠頭保税倉庫である。
幕末の1859年に函館港、長崎港とともに日本で最初に開港し日本一の貿易額を誇っていた横浜港であったが、日清戦争（1894年）を経て広大な神戸港が香港・上海を凌ぐ東洋最大の港になった。この神戸港に対抗できるようにすべく、横浜市が政府に働きかけて建設させたのが新港埠頭である。赤レンガ倉庫はこの新港埠頭の税関施設として建設されたものである。2号倉庫が1911年、1号倉庫が1913年に竣工。設計は官僚の妻木頼黄であった。
第二次大戦終戦（1945年）後は1956年まで米軍に接収され利用されていた。返還後コンテナ化の進展で次第に取引量が減少し、1989年には税関施設としての役目を終えた。
1992年に横浜市が所有権を取得し、横浜ベイエリア地区の観光資源として再開発し、補強・リフォーム作業を行い、同時に山下公園までの山下臨港線プロムナードを建設した。
2002年4月12日に展示スペース、ホール、広場、店舗からなる商業施設「赤レンガパーク」としてオープンした。
2006年1月には通算来場者が2000万人を超えるなど横浜の人気観光地となっているが、歴史的建物がゆえの保守費用がかさみ施設としては赤字となっている。運営は、株式会社横浜赤レンガが行っている。出資会社はキリンビール、サッポロビール、ニユートーキヨー、ハリマビステム、相模鉄道、タカナシ乳業、崎陽軒、三菱地所、竹中工務店。

*Photography data*
Sony α100 , Carl Zeiss Sonnar T* 135mm F1.8ZA,F5.6,4sec,太陽光,0EV,ISO200

リベンジ

*Photography data*
Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO

本日も？。。。これ土曜日分の投稿だよね？！(^^ゞ

ずっと、予約投稿なので、いつの投稿か訳分からなくなってきたよ．．．

今日は是が非でも帰りたいね♪(*^-^)ニコ

日曜日も仕事だからね、少しは休まないとね。。。

とりあえず、今度こその氷川丸です。(^^ゞ

*氷川丸（ひかわまる）*
横浜市山下公園前の横浜港に係留されている日本の貨客船。
全長163m、高さ42m、乗員130名余り、乗客280名余りで日本郵船の所有。北太平洋で展開されたアメリカやカナダとの貨客船就航（路線）競争の一環として、政府の援助も受けて6隻の船が建造された。17,000総トン・速力20ノットでサンフランシスコ航路に就航した浅間丸・龍田丸・秩父丸（鎌倉丸）と、12,000総トン・速力18ノットでシアトル航路（シアトルからはグレート・ノーザン鉄道が接続した）に就航した日枝丸・平安丸と氷川丸。姉妹船の日枝丸・平安丸は戦没。終戦直後、太平洋を渡れる能力がある3隻の船のうちの1隻であった（多くの船は戦没し、3隻にまで減ってしまった）。
初代船長は秋吉七郎。船名は埼玉県大宮市（現：さいたま市）の氷川神社よりとられた。
B&W社（デンマーク）製のディーゼルエンジン（11,000馬力/1基を2基）、海上人命安全の為の国際条約（SOLAS）に沿った（先取りした）水密区画構造、アール・デコ（Art Deco）様式のインテリア、オーシャンライナーという船型、一流シェフによる料理などのサービスの提供など、建造当時の先端をいく船として建造された。
北太平洋を238回横断、延べ25,000人余りの客を運んだ。
現在は、航路からの引退後、山下公園に係留されており、船内を見学出来る（有料）。ライブ、サロン・コンサート、パーティ、年越しカウントダウンなどの催事・イベントが出来るほか、夏季にはビアガーデンの営業もあったが、近年の入場者数減少のため、2006年10月13日、現在の運営会社である氷川丸マリンタワー株式会社は、2006年12月25日で氷川丸の営業を終了し、その後船体を日本郵船の管理に委ねることを発表した。売却後は観光船として外国に売られる話もあるが、横浜観光の目玉として保存を望む声も強い。

Yamashita Park

本日（昨日）は帰宅が遅くなりため予約投稿です。

そろそろネタが。。。(^^ゞ

山下公園から望む、ベイブリッジです。前回同様、ライトアップ時をねらってみましたぁ～

撮影当日は、雨が降るのか降らないのかという微妙な天候．．．
照明が雲に反射するのがよく分かります。
夕方6時過ぎ．．．かなり肌寒くはございましたが、公園の一角では火を使った大道芸を演じる一団が！ギャラリーもかなりの数いましたねぇ～
ここだけは異様な熱気を放っておりました！

あっ、皆様大変すみませんです。
昨日分の記事で氷川丸の紹介記事となっておりましたが、実際の写真は日本丸です。
お詫び申し上げます。
日本丸の説明は、時間が出来ましたら記事の修正をします。また、氷川丸の写真については後日、別記事にて掲載します。

*山下公園（やましたこうえん）*
神奈川県横浜市中区山下町にある公園である。
横浜市は「日本最初の臨海公園」と称しているが、海に面する公園は当時既にあり定義も不明確である。
関東大震災の瓦礫を使って海を埋め立てて1930年（昭和5年）3月15日に開園した。面積は74,121m²。

*Photography data*
Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO ,F5.6,20sec,太陽光,+0.3EV,ISO100

Nihonmaru

先日の汽車道を撮影した後、帰ろうとランドマーク前に差し掛かったときに出逢ったのが日本丸ですね！
もう夜九時も回っており、ライトアップされてはいるものの人通りもほとんど無く寂しげな佇まいでしたね。。。
ランドマークとセットで撮ってみました。(*^-^)ニコ
昼に見る、格好いいって感覚とはちょっと違う不思議な感覚ですねぇ～

明日（今日）も遅くなりそう。。。
まだ火曜日だというのにちょっときっついね！(x_x)
こんな時こそ油断してると風邪を引きやすいもの。。。注意しないとね！！

さぁ、洗濯しないとね．．．あっ、今日は天気が崩れるんだよね！乾くかなぁ～？！
乾燥機が無いんですよ♪(^^ゞ

*氷川丸（ひかわまる）*
横浜市山下公園前の横浜港に係留されている日本の貨客船。
全長163m、高さ42m、乗員130名余り、乗客280名余りで日本郵船の所有。北太平洋で展開されたアメリカやカナダとの貨客船就航（路線）競争の一環として、政府の援助も受けて6隻の船が建造された。17,000総トン・速力20ノットでサンフランシスコ航路に就航した浅間丸・龍田丸・秩父丸（鎌倉丸）と、12,000総トン・速力18ノットでシアトル航路（シアトルからはグレート・ノーザン鉄道が接続した）に就航した日枝丸・平安丸と氷川丸。姉妹船の日枝丸・平安丸は戦没。終戦直後、太平洋を渡れる能力がある3隻の船のうちの1隻であった（多くの船は戦没し、3隻にまで減ってしまった）。
初代船長は秋吉七郎。船名は埼玉県大宮市（現：さいたま市）の氷川神社よりとられた。
B&W社（デンマーク）製のディーゼルエンジン（11,000馬力/1基を2基）、海上人命安全の為の国際条約（SOLAS）に沿った（先取りした）水密区画構造、アール・デコ（Art Deco）様式のインテリア、オーシャンライナーという船型、一流シェフによる料理などのサービスの提供など、建造当時の先端をいく船として建造された。
北太平洋を238回横断、延べ25,000人余りの客を運んだ。
現在は、航路からの引退後、山下公園に係留されており、船内を見学出来る（有料）。ライブ、サロン・コンサート、パーティ、年越しカウントダウンなどの催事・イベントが出来るほか、夏季にはビアガーデンの営業もあったが、近年の入場者数減少のため、2006年10月13日、現在の運営会社である氷川丸マリンタワー株式会社は、2006年12月25日で氷川丸の営業を終了し、その後船体を日本郵船の管理に委ねることを発表した。売却後は観光船として外国に売られる話もあるが、横浜観光の目玉として保存を望む声も強い。

*Photography data*
Sony α100 , TAMRON SP AF11-18mm F/4.5-5.6 DiⅡ LD ASPHERICAL [IF] ,F11,4sec,太陽光,+1EV,ISO100

ここのところウイークデイはスイーツ食べられなかったのですが、日曜日に買ってあったんですねぇ～♪

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Queen

山下公園から大桟橋に向かう途中、なんとも言えないエキゾチックなムード漂う建物を発見！
どうだと言わんばかりのライトアップ。。。
その存在感に圧倒され、電線があるのも気にせずシャッターを切っておりました。

横浜税関の建物です。
クイーンの塔と呼ばれるそうですが、塔の上部の丸いフォルムがとても優しい女性の雰囲気がしますね！
美しい建物って感じの印象です。(*^-^)ニコ

ちなみにキングの塔、ジャックの塔もあるそうです。
今度探してみますね♪

さぁ、昨日は夕方帰宅、あまりのんびりせずとにかく寝てしまいました。(^^ゞ
せっかくの日曜日の今日ですがお仕事になってしまいました。
年末に向け、これからどんどん忙しくなってくるね。。。
最近は家に寝に帰ってくるようなもの！
洗濯出来ねぇ～(ノ_＜。)ビェェン

とりあえず、また寝ます(笑)！

*横浜税関*
港ヨコハマのシンボル的建物
1934（昭和9）年建造の5階建ての庁舎は、ロマネスクなどの西洋建築様式が混在し、エキゾチック。イスラム寺院を思わせる緑青色のドーム、ベージュ色の磁器タイルと、どこかやさしい佇まいは、「クイーン」の愛称で知られる。夜には白いライトが点灯。

「クイーン塔秘話」
関東大震災（大正12年）で税関庁舎も倒壊。その後、財政窮乏の続いた時代に、税関の仕事は平屋のバラック建で行われていた。そんな折り、時の大蔵大臣高橋是清が「失業者救済のため土木事業を起こすべき…」との発言。
昭和7年第22代税関長に就任した金子隆三は、この意を受け失業者救済をかねて三代目税関庁舎（現庁舎）建設に着手し、急ピッチで建設が進められた。この時、“神奈川県庁（高さ49m）”と“横浜開港記念会館（高さ36m）”が港ヨコハマの高層建築物であった。
塔の高さ47mの税関庁舎の当初の設計図を見た金子税関長は「日本の表玄関たる国際港横浜の税関の庁舎とするなら、高くすべき…」と言及。設計図が書き直され、当初より4m高い現庁舎“横浜税関（高さ51m）”が完成した。

*Photography data*
[上]Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO,F5.6,3.2sec,太陽光,-0.3EV,ISO100
[下]Sony α100 , SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO,F5.6,1.6sec,太陽光,-0.3EV,ISO100

汽車道

またまた横浜夜景シリーズです。(^^ゞ 今日は、桜木町から新港地区までに伸びる汽車道です。
ナビオス横浜方面からランドマークを望む定番の光景です♪
かなり遅い時間だったにもかかわらず、尽きない人の流れ、時折、私のように三脚を置いて写真を撮る人もちらほらといらっしゃいましたね！

線路の向こうに見えるものは？
愛の終着駅？それとも始発駅？？…？？
言っててとてもはずかすぃ～♪（/－＼*）ハズカシ～

桜木町駅です。アホか♪(^^ゞ

今日は、お疲れモード！朝も早いしとっとと寝るとしましょうかね♪
（　´Ｏ)η ﾌｧ～

*汽車道（きしゃみち）*
日本丸メモリアルパークの傍らから新港地区へ向けて、大岡川河口の湾を横切るように舗道が延びている。「汽車道」という。細長い人工島と橋梁とを組み合わせて整備されたもので、そもそもはかつての新港埠頭の物資輸送に使われた臨港鉄道の遺構を保存·利用したものだ。汽車道の路面にはそのレール跡が残されている。1989年に開催された横浜博覧会の際にはこの路線跡を利用して桜木町から山下公園まで汽車が走ったのだという。
汽車道には三つの橋梁が架かっているが、これらもそれぞれ横浜市の歴史的建造物に認定された貴重なものだ。最も桜木町駅寄りの橋梁を「港一号橋梁」、次を「港二号橋梁」と呼び、どちらも1907年（明治40年）に臨港鉄道用に敷設されたものだ。鉄道院の設計、アメリカン·ブリッジ·カンパニー社によって建造された代表的な米国トラス橋で、それまでの英国式トラス橋に代わるものであったという。新港地区寄りの「港三号橋梁」はそもそもは夕張川橋梁であったものが後に大岡川橋梁の一部として使われ、現在汽車道の一部として移設されたものだ。ポニー·ワーレン·トラス橋という英国形式ワーレン·トラス橋で、これは日本最初の鉄道橋（旧六郷川橋梁）と同じ構造なのだという。それぞれの橋梁には詳しい説明板が付けられている。興味のある人は見てみるとよいだろう。
汽車道は桜木町駅と新港地区とを結ぶプロムナードとして機能しており、駅からワールドポーターズあたりへと行き来する人の姿が多い。桜木町駅側から汽車道を通り抜けたワールドポーターズ前あたりは運河パークとして整備されており、ひととき散策を楽しむのに良いコースだろう。舗道の脇にはちょっとした芝生の広場のように造られた部分もあり、ベンチなども置かれてのんびりとひとときを過ごすこともできる。橋梁の下をくぐって行き来する小船の軌跡などをぼんやりと眺めて過ごすのも一興というものだろう。
実はランドマークタワーをはじめとするみなとみらいの高層建築群の織りなす風景を楽しむベストポイントが、この汽車道と言ってもいい。桜木町側からコスモワールド付近への眺めもいいし、運河パーク側からランドマークタワーを正面に見る風景などは「今の」横浜の最も象徴的な眺めだと言ってよいだろう。汽車道の中ほどからの眺めもいい。特に夜景などは水面に揺らめく光のただ中にいるようでロマンティックな雰囲気が素晴らしい。通路として行き過ぎるにはもったいないプロムナードだ。
汽車道は2002年春に設定された散策ルート「開港の道」の一部を兼ねることになり、横浜観光に於ける役割はさらに大きくなっている。

*Photography data*
Sony α100 , TAMRON SP AF11-18mm F/4.5-5.6 DiⅡ LD ASPHERICAL [IF]